Kr臋ta droga w drodze do mety-historia Paw艂a Sztuki
馃摳 FOTO:M&M Czy偶ewscy Foto
Na prze艂omie ponad dw贸ch lat Pawe艂 Sztuka kilkukrotnie pr贸bowa艂 wr贸ci膰 do regularnych start贸w w cyklu Tarmac Masters. W tym przypadku na przeszkodzie stawa艂a bardzo awaryjna mechanika w projekcie, kt贸ry pierwotnie zosta艂 uko艅czony w艂a艣nie przed dwoma laty.
馃憠 Przed startem sezonu 2019 z gara偶u wyjecha艂 zupe艂nie nowy projekt, z kt贸rym Pawe艂 niew膮tpliwie wi膮za艂 przysz艂o艣膰. Efekty ci臋偶kiej pracy przynios艂y rezultat w postaci Renault Clio RS Proto. Dzi臋ki swojej zaawansowanej mechanice stanowi艂o du偶e zagro偶enie dla rywali, ale zanim Pawe艂 m贸g艂 si臋 z nimi zmierzy膰 nast膮pi艂o pasmo kilku niefortunnych zdarze艅, nie tylko tych zwi膮zanych z nowym samochodem.
馃憠 W roku 2019 Pawe艂 Sztuka wraz z Bartoszem Furtakiem, z kt贸rym tworzy duet od sezonu 2017 wystartowali tylko w dw贸ch rundach cyklu Tarmac Masters, kt贸rymi by艂a pierwsza edycja Rally Kipard, a tak偶e ostatnia eliminacja, czyli centrumlupka Rally. Tytu艂owy sponsor rundy odbywaj膮cej si臋 w Radkowie jest tak偶e partnerem Paw艂a Sztuki, kt贸ry startuje pod barwami teamu Centrumlupka Motorsport. Podczas pierwszego startu na wymagaj膮cych odcinkach w okolicach Stronia 艢l膮skiego problem stanowi艂 silnik, kt贸ry uleg艂 awarii przez co stale si臋 przegrzewa艂 oraz traci艂 moc.
馃憠 Mimo tych przeciwno艣ci duet Sztuka/Furtak uko艅czy艂 rywalizacj臋 na jedenastej pozycji w klasie TM 4, w kt贸rej nowe Clio RS Proto mia艂o by膰 bezkonkurencyjne gdyby nie liczne awari臋, a tak偶e zwa偶aj膮c na fakt, 偶e by艂 to debiutancki wyst臋p Paw艂a w nowej konstrukcji. O ci臋偶kiej drodze od usuwania awarii po znalezieniu rozwi膮za艅, kt贸re im zapobieg膮 opowiedzia艂 sam Pawe艂.
馃帣️,,Na sezon 2019 zbudowa艂em Clio RS Proto, kt贸re jak to nowa konstrukcja cierpia艂o na choroby wieku dzieci臋cego. Dwa lata ci臋偶kiej pracy w poszukiwaniu bardzo g艂臋boko ukrytych wad i to notabene nowych cz臋艣ci oraz mankament贸w, ale dzi臋ki wsparciu zaprzyja藕nionych firm Autorace oraz Custom Technology uda艂o si臋 rozwi膮za膰 wszystkie problemy."
馃憠 Kolejny start odby艂 si臋 po ponad p贸艂 rocznej przerwie, w kt贸rej to ca艂y zesp贸艂 stara艂 si臋 upora膰 z licznymi awariami, kt贸re uniemo偶liwia艂y dalsze starty, a przede wszystkim pewne doje偶d偶anie do mety. Prawie sze艣膰 miesi臋cy p贸藕niej dzi臋ki intensywnej pracy Pawe艂 stan膮艂 na starcie ostatniej rundy cyklu Tarmac Masters. Wynik por贸wnuj膮c lokat臋 z maja, o pi臋膰 pozycji wy偶szy, czyli sz贸sta pozycja w klasie TM 4 ze strat膮 zaledwie 1.9s do pi膮tego Paw艂a Kordosa (Toyota Celica).
馃憠 Sezon 2020 zacz膮艂 si臋 wyj膮tkowo pechowo, a to za spraw膮 kontuzji, kt贸ra na pewien czas zupe艂nie wykluczy艂a starty.
馃帣️,,Powrotu nie u艂atwi艂a zesz艂oroczna powa偶na kontuzja (zerwane 艣ci臋gno Achillesa), kt贸re zabra艂o, 8 miesi臋cy"
馃憠 W mi臋dzyczasie jeszcze w trakcie trwania sezonu 2019 wielkie wsparcie oraz co za tym idzie pomoc okaza艂 jeden z czo艂owych zawodnik贸w G贸rskich Samochodowych Mistrzostw Polski, czyli Karol Krupa. Zawodnik z Rzeszowa wielokrotnie dzia艂a艂 przy jak偶e delikatnej mechanice Clio RS Proto, kt贸re do艣膰 cz臋sto bywa艂o w jego gara偶u. Jeszcze zanim kontuzja pokrzy偶owa艂a plany, Pawe艂 w listopadzie 2019 roku wystartowa艂 w III Super Sprincie o Puchar Prezydenta Miasta Cz臋stochowa, w kt贸rym to z pewno艣ci膮 nowym do艣wiadczeniem by艂a jazda na czas po 艣liskiej kostce oraz kilka wymagaj膮cych element贸w zwi膮zanych z typowymi oesami miejskimi takimi jak np:beczka.
馃憠 Z pocz膮tkiem ubieg艂orocznego sezonu ruszy艂 projekt, kt贸ry mia艂 na celu jeszcze bardziej usprawni膰 nadal nowe Clio, kt贸re na swoim koncie mia艂o przejechane nieca艂e sto kilometr贸w oesowych. Nazwa wskazywa艂a na ambitne plany, a mowa tu o Renault Clio Sport PH 2 R3T. W czasie gdy Clio by艂o poddawane nowym modyfikacj膮, Pawe艂 wskoczy艂 na prawy fotel do drugiego kierowcy zespo艂u Centrumlupka Motorsport, czyli Marka Palucha.
馃憠 Marek po kilku startach w Subaru Imprezie, kt贸ra zosta艂a ostatecznie sprzedana przesiad艂 si臋 do Mitsubishi Lancera Evo VII, kt贸rym wraz z Paw艂em wystartowali w dw贸ch rundach Tarmac Masters w roli samochodu funkcyjnego. Oesy w okolicach Wa艂brzycha podczas Turbo Julita Rally pokonali bez wi臋kszych przyg贸d. Niestety w Radkowie pech po raz drugi dopad艂 Paw艂a w tamtym sezonie.
馃憠 Kilka miesi臋cy wcze艣niej, a dok艂adnie pod koniec czerwca jako kierowca w swoim Clio uczestniczy艂 w Ireco Motorsport Rally, na kt贸rym to pierwszy przejazd odcinka ,,Kosmos" okaza艂 si臋 by膰 ostatnim w tym rajdzie. Po raz kolejny zawiod艂a mechanika cho膰 by艂a to pierwsza awaria, kt贸ra zupe艂nie uniemo偶liwi艂a dalsz膮 jazd臋 oraz rywalizacj臋 w bardzo licznej klasie PRO 2.
馃憠 W czasie drugiego startu u boku Marka Palucha podczas 2. Rally Kipard na jednym z odcink贸w w le艣nej partii dosz艂o do po偶aru, kt贸ry doszcz臋tnie strawi艂 ca艂y samoch贸d. Za艂odze nic si臋 nie sta艂o natomiast odcinek w ostateczno艣ci zosta艂 odwo艂any.
馃憠 Kierowc膮, kt贸ry z pewno艣ci膮 zrozumie Paw艂a pod wzgl臋dem jak偶e wyboistej drogi do regularnych, a przede wszystkim doje偶d偶ania do mety jest Patryk Zywer. Jego bardzo zaawansowane Renault Clio, kt贸re najprawdopodobniej jest najmocniejsz膮 ,,o艣k膮" starej generacji w Polsce r贸wnie偶 nie raz ulega艂o powa偶nym awari膮 silnika oraz skrzyni bieg贸w.
馃憠 Patryka znam osobi艣cie, poniewa偶 oboje mieszkamy w 呕arowie tak偶e nie raz widzia艂em ile pracy oraz pieni臋dzy kosztuje naprawa takiego samochodu, kt贸ra czasem jest zako艅czona kolejn膮 awari膮 lub te偶 wy艣mienitym wynikiem w klasyfikacji generalnej. Pawe艂 i Patryk cz臋sto si臋 wspieraj膮 podczas wizyt u r贸偶nych specjalist贸w, kt贸rzy serwisuj膮 ich samochody.
馃憠 Oby ponad ju偶 trzyletnia praca nie posz艂a na marne, a efekt tych kilkuset godzin po艣wi臋cenia zosta艂 Paw艂owi wynagrodzony w postaci dobrej pozycji na mecie.
,,Dzi艣 pozostaje zdobycie wsparcia sponsor贸w i du偶o test贸w 偶eby oswoi膰 si臋 z nowym bardzo szybkim autem i wykorzysta膰 jego potencja艂"-zako艅czy艂 Pawe艂
Tekst:Dominik Reda
Zdj臋cia:Piotr Puchalski, Marcin/Maciej Czy偶ewski, Rafa艂 Zabuski, Pawe艂 Sztuka
